Höhere Fahrzeugantriebstechnik
- Fakultät
Fakultät Ingenieurwissenschaften und Informatik (IuI)
- Version
Version 1 vom 24.07.2026.
- Modulkennung
11M2217
- Niveaustufe
Master
- Unterrichtssprache
Deutsch
- ECTS-Leistungspunkte und Benotung
5.0
- Häufigkeit des Angebots des Moduls
nur Sommersemester
- Dauer des Moduls
1 Semester
- Kurzbeschreibung
Nach Abschluss des Moduls kennen die Studierenden das Zusammenwirken von Motor, Getriebe und Fahrzeug. Sie besitzen vertiefte Kenntnisse auf dem Gebiet der Verbrennungsmotoren.
- Lehr-Lerninhalte
Fahrzeugantriebstechnik:
- Achslast/Fahrgrenzen
- Getriebe: Auslegung
- Anfahrelemente/Drehzahlwandler/Trilock-Wandler
- Drehzahl-Drehmomentwandler/Handschaltgetriebe/Automatgetriebe/Differentiale
ausgewählte Kapitel Elektromobilität:
- E-Maschinen
- Frequenzumrichter/Wechselrichter
- Energiebereitstellung (Brennstoffzelle, Batterie, Bordnetz)
ausgewählte Kapitel Verbrennungsmotor:
- Kraftstoffe
- Abgasemissionen/Abgasnachbehandlung
- Aufladung
- Gesamtarbeitsaufwand
Der Arbeitsaufwand für das Modul umfasst insgesamt 150 Stunden (siehe auch "ECTS-Leistungspunkte und Benotung").
- Lehr- und Lernformen
Dozentengebundenes Lernen Std. Workload Lehrtyp Mediale Umsetzung Konkretisierung 30 Vorlesung Präsenz - 15 Labor-Aktivität Präsenz - Dozentenungebundenes Lernen Std. Workload Lehrtyp Mediale Umsetzung Konkretisierung 30 Veranstaltungsvor- und -nachbereitung - 20 Referatsvorbereitung - 15 Arbeit in Kleingruppen - 20 Prüfungsvorbereitung - 20 Literaturstudium -
- Benotete Prüfungsleistung
- Hausarbeit
- Prüfungsdauer und Prüfungsumfang
Hausarbeit: ca. 20 Seiten
- Empfohlene Vorkenntnisse
abgeschlossenes Bachelorstudium aus dem Bereich Fahrzeugtechnik
- Wissensverbreiterung
Die Studierenden verfügen über erweitertes Wissen über den Umfang, die Wesensmerkmale und die wesentlichen Gebiete der Antriebstechnik für Kraftfahrzeuge.
- Wissensvertiefung
Die Studierenden verfügen über praxisorientiertes Wissen zum Fahrzeugantriebsstrang und dessen Komponenten und haben einen umfassenden Überblick über den aktuellen Entwicklungsstand bei Verbrennungskraftmaschinen.
- Wissensverständnis
Die Studierenden können komplexe Zusammenhänge erkennen und erklären.
- Nutzung und Transfer
Die Studierenden sind in der Lage, Standardauswertverfahren anzuwenden und die Ergebnisse strukturiert darzustellen. Sie sind in der Lage, anwendungsbezogene Aufgaben eigenständig zu lösen.
- Wissenschaftliches Selbstverständnis / Professionalität
Die Studierenden erkennen die unternehmensrelevanten Herausforderungen und erarbeiten daraus Ziele und Lösungen für das vorgegebene Aufgabenfeld. Sie können Prozesse in ihrem Arbeitsbereich in Frage stellen und mögliche Optimierungspotenziale erkennen.
- Literatur
Naunheimer, H.; Bertsche, B.; Lechner, G.: Fahrzeuggetriebe - Grundlagen, Auswahl, Auslegung und Konstruktion; 2. bearb. und erw. Aufl. Berlin [u.a.]; Springer 2007
Klement, W.: Fahrzeuggetriebe München; Wien; Carl Hanser Verlag 2005
Basshuysen, R. van, Fred Schäfer (Hrsg.): Handbuch Verbrennungsmotor; Braunschweig u.a.; Vieweg 2002
Merker, G. P. u. Teichmann, R. (Hrsg.): Grundlagen Verbrennungsmotoren; Wiesbaden; Springer 2014
Pucher, H. u. Zinner, K.: Aufladung von Verbrennungsmotoren; Berlin; Springer Vieweg, 2012
- Verwendbarkeit nach Studiengängen
- Informatik
- Informatik M.Sc. (01.09.2025)
- Fahrzeugtechnik (Master)
- Fahrzeugtechnik M.Sc. (01.09.2025)
- Modulpromotor*in
- Guhr, Carsten
- Lehrende
- Guhr, Carsten